Imagine, um carro com as molas cortadas, arrastando-se pelas ruas e com
os pneus batendo nos para-lamas. Este tipo de prática ainda é crime,
passível de multa, apreensão do carro e da carteira do motorista. No
entanto, o Denatran acaba de soltar uma norma que beneficia os amantes
do tuning - a mania de preparar os carros com acessórios. Assim, a
utomóveis
de passeio poderão ter o sistema de suspensão modificado, segundo
resolução 479 do Denatran (Departamento Nacional de Trânsito), publicada
no "Diário Oficial". Até então, os carros eram praticamente obrigados a
rodar com os padrões originais de fábrica.
A mudança na lei beneficia o segmento de preparação e estabelece
critérios para que a prática de rebaixar a suspensão, por exemplo, seja
aplicada com alguma segurança. Pela nova lei, as alterações não podem
deixar o assoalho ou o para-choque do carro a menos de 10 cm de altura
em relação ao solo.
Além disso, os pneus não poderão tocar em qualquer parte da lataria nas
manobras de esterçamento. Mudanças no sistema de suspensão precisam ser
autorizadas pelo órgão de trânsito estadual (Detran). Depois, o veículo
ainda deverá passar por uma empresa credenciada para uma vistoria
técnica.
Mudanças
A alteração nas especificações originais do carro ficará registrada no
documento do veículo. Esse tipo de regulamentação já existe em outros
países, como os EUA, onde a prática do tuning é bastante difundida.
"Como a suspensão interfere diretamente na dinâmica veicular, alterações
precisam ser feitas com critério, para que não haja perdas de segurança
ou de estabilidade. Mas percebo que a maioria dos que rebaixam seus
carros estão preocupados apenas com a questão estética", atenta o
preparador Fernando Batista, o Batistinha.
Para deixar o automóvel mais estável, por exemplo, é possível instalar
um conjunto de molas esportivas (mais duras), que custam, em média,
entre R$ 1.000 e R$ 2.500 em lojas de acessórios.
A TARDE
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